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甚至，也便是说，中新网临汾9月26日电 (李新锁 范舒琪)第四届蒲剧艺术周(简称“蒲剧周”)于25日晚在临汾市尧都区开幕。新老演员的有序传承，戏曲以及说唱的混搭交融，国风歌手糅合戏曲唱腔以及普通唱法的二次创作，秀出了山西临汾这个戏窝子的此外一面。 临汾是中国戏曲开化重要发祥地之一，临汾侯马出土的金代董氏墓戏俑，实证此地为“戏曲之源”。“元曲四年夜家”之一的郑光祖就是临汾人。全国仅存的8座元代戏台，有5座正在临汾。时至今日...
甚至，厦门港的贫贱，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是海表里航运贸易中转港，更是西北内地贸易核心。 《剑桥中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐步寂静，一度成为海防前哨。改造凋谢后，这座百年轻港再次崛起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统重要枢纽、国内集装箱支线关键港，领有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国家以及区域的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年放弃万万标箱级别。 能在强烈的寰球口岸合作中占领一席之地，厦门港的中间底气来自比拼效力。 在这里，平均正在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不跨越一天就要出港，装卸服从位居环球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，仇敌圈继续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点乡村落。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航路累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的效劳标准制定以及评选，厦门港让全球海运效力失去逐渐晋升。 但厦门港没停留在繁多上风里，而是顺着家当头绪延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏抓住机缘，被动构建起适配新动力产品的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局团结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南；别的一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏伤害货物集装箱堆场项目建设，规模体量天下领先。 “量身定制”效劳让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口延续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为货真价实的新动力出海年夜通道。 不仅云云，厦门港还利用海铁联运突破天文的局限，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等可以依靠北方广袤腹地分歧，厦门港内陆腹地本地曾经范围于闽赣地区，但经过年夜力发展海铁联运胜利突破天文边界，将服务范围延长至中西部省份。 除南昌至厦门海铁联运每天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特征线路，将内陆腹地本地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 平常，厦门港没有仅是驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以比比皆是的生机，在全球商业中扮演着愈加关键的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
与之相比，渐渐，中新网北京9月27日电(记者 徐婧)北京市园林绿化局副局长沙海江在27日停止的发表会上先容，这个秋天，北京打造“多彩公园”“金秋画廊”“美丽丛林”三年夜类赏秋体验场景，发布“游品赏秀”生态文化活动导览图，“城正在林中、人在景中”的美好图景正变为市民触手可及的平常。 北京精选百个赏秋点位，串联起“城区—远郊—远山”三级秋色廊道，为市民绘就不雅彩叶、游公园、品文明的平面秋游图，既能在城区公园咀嚼市井闲趣，...
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
中国地震台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 记者从陇西县了解到，有房屋倒塌，暂未收到人员伤亡报告。总台记者已赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编辑:李润泽】